每一次科學(xué)技術(shù)的變革都會(huì)影響著人們的生活。當(dāng)下，“汽車新四化”已成為高頻詞匯?！半妱?dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”被認(rèn)為是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)變革的趨勢(shì)。在“新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底改頭換面，無(wú)論是設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)，或者車內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是前人沒有想象過的。除了房子，另一個(gè)生活的空間——汽車，正成為人們生活中另一個(gè)重要的伙伴。

下一個(gè)造車?yán)顺保浩嚨摹爸悄芑?/p>

自“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一新生事物出現(xiàn)在人們視野中，汽車的“智能化”已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì)。而能夠最快讓產(chǎn)品更智能、推出更能引領(lǐng)潮流的產(chǎn)品，則是不被時(shí)代甩下的關(guān)鍵。

資本風(fēng)口之外，低調(diào)務(wù)實(shí)的自主品牌們也在加碼自主研發(fā)——甚至可以說，智能化的潮流正是在中國(guó)興起的。

“汽車工業(yè)這么長(zhǎng)的發(fā)展史上，任何一個(gè)技術(shù)都是誰(shuí)先創(chuàng)立，誰(shuí)先提升品牌，誰(shuí)先得到市場(chǎng)。”上汽首席數(shù)字官?gòu)埩翆?duì)億歐汽車闡述了他對(duì)于車企創(chuàng)新的看法，“接著就是其他品牌逐步跟隨，優(yōu)勢(shì)被拉平，企業(yè)們?cè)僬倚碌膭?chuàng)新點(diǎn)。一定是這樣一個(gè)發(fā)展過程?！?/p>

但下一個(gè)潮流在哪兒？似乎已經(jīng)有了答案。

面對(duì)未來(lái)汽車智能化與自動(dòng)駕駛的技術(shù)趨勢(shì)，讓車內(nèi)空間得到最大化的應(yīng)用，讓車內(nèi)乘客的交流與娛樂體驗(yàn)更佳，已經(jīng)成為車企們關(guān)注的重點(diǎn)——在這個(gè)階段，產(chǎn)品的智能化進(jìn)行了又一次升級(jí)。

產(chǎn)業(yè)變革背景下，汽車如何明確自身定位

當(dāng)車輛不再是簡(jiǎn)單的交通工具，車企希望能夠給消費(fèi)者全新的駕駛體驗(yàn)，在不斷地尋求技術(shù)創(chuàng)新及實(shí)踐，在產(chǎn)業(yè)變革中尋求突破，找到自身定位，從而抓住此次機(jī)遇，成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。

汽車產(chǎn)業(yè)變革背后，是中國(guó)及全球汽車市場(chǎng)正從增量競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)，商業(yè)本質(zhì)也隨之發(fā)生根本變化。

此前傳統(tǒng)的“單次產(chǎn)品銷售”商業(yè)模式正在向“全周期用戶汽車消費(fèi)服務(wù)”的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。憑借對(duì)存量用戶的服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)周期、多觸點(diǎn)、多頻次的經(jīng)營(yíng)收益。

在此背景下，車企的身份定位和戰(zhàn)略思考基點(diǎn)隨之改變，需要從傳統(tǒng)制造商角色轉(zhuǎn)向用戶出行服務(wù)提供商。已經(jīng)有不少車企都在重新定位自己的角色。

比如，梅賽德斯-奔馳和吉利汽車等車企都已經(jīng)明確表示，將逐漸由汽車制造商向出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型；大眾汽車集團(tuán)也要在整個(gè)出行過程中陪伴消費(fèi)者，為消費(fèi)者提供汽車產(chǎn)品所承載的智慧出行。

人工智能的發(fā)展：“網(wǎng)聯(lián)化”與“智能化”的新機(jī)遇

顯然，在“汽車新四化”的驅(qū)動(dòng)下，汽車工業(yè)正經(jīng)歷著第三次造車?yán)顺?。但“汽車新四化”的發(fā)展并非是同步進(jìn)行，比起“電動(dòng)化”、“共享化”的逐漸推進(jìn)，“網(wǎng)聯(lián)化”與“智能化”的夢(mèng)想距離落地仍有一段距離。

如今，5G時(shí)代和人工智能的快速發(fā)展為“網(wǎng)聯(lián)化”與“智能化”提供了新機(jī)遇。有觀點(diǎn)認(rèn)為，與國(guó)外相比，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)彎道超車的最佳時(shí)機(jī)。

但升級(jí)轉(zhuǎn)型并不是坦途，“汽車新四化”并非一個(gè)簡(jiǎn)單的口號(hào)，而是一次戰(zhàn)略升級(jí)考驗(yàn)。對(duì)所有車企而言，決勝未來(lái)需要武裝技術(shù)形態(tài)，把握產(chǎn)業(yè)洗牌的機(jī)遇更需要抓住商業(yè)邏輯、商業(yè)形態(tài)這些潛藏更深的奧秘。

所以，在汽車產(chǎn)業(yè)變革背景下，汽車企業(yè)需要明確自身定位，在“新四化”的趨勢(shì)下，牢牢抓住下一個(gè)造車?yán)顺毙聶C(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，成功實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型。